세계 최초 무코발트 전지 양산·적재, 전지산업을 코발트 무첨가 시대로 이끄는 SVOLT

September 1, 2021
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세계 최초 무코발트 전지 양산·적재, 전지산업을 코발트 무첨가 시대로 이끄는 SVOLT

 

8월 29일, 제24회 청두 국제 자동차 전시회가 개막했습니다.Honeycomb Energy는 전시회에서 기자간담회를 열고 자사가 개발한 세계 최초의 코발트 프리 배터리팩에 Great Wall Euler의 첫 번째 SUV 모델인 Cherry Cat을 공식 탑재하여 양산 및 탑재를 달성했다고 발표해 업계의 큰 주목을 받았다. 업계.따라서 전력 배터리 산업은 코발트 없는 시대에 진입했습니다.

 

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자원 고착 문제를 해결하기 위한 실용적인 R&D

 

기자 간담회에서 Honeycomb Energy의 Yang Hongxin 회장은 참가자들에게 회사의 원래 의도, 주요 연혁, 제품 성능 특성 및 회사의 무코발트 배터리 연구 개발에 대한 향후 계획을 공유했습니다.

 

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Yang Hongxin은 무코발트 전원 배터리가 리튬 배터리 산업에서 항상 우려되는 주제였다고 말했습니다.코발트는 희소하고 재생 불가능한 자원이라는 것은 업계에서 잘 알려져 있으며, 세계적으로 확인된 매장량은 약 710만 톤에 불과합니다.신에너지 자동차 산업의 급속한 글로벌 발전으로 일부 기관에서는 2026년 이후에 코발트 자원이 부족할 것으로 예측합니다. 최근 몇 년 동안 코발트 가격은 여러 번 상승했으며 비용 상승은 자동차 개발에 심각한 영향을 미쳤습니다. 산업.신에너지 자동차의 세계 최대 소비시장이자 코발트 제품의 최대 소비국인 중국의 검증된 코발트 매장량은 80,000톤에 불과하며 세계 총 매장량의 1.14%를 차지하므로 에너지 신산업을 적극 발전시켜야 합니다. 코발트 자원에 대한 효과적인 해결책이 아니며 수입에만 의존할 수 있습니다.이것은 또한 우리나라의 리튬 배터리 산업이 직면한 가장 큰 자원 "목이 막히는" 문제입니다.

 

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실제로 전 세계 과학자들은 지속 불가능한 코발트 자원 문제를 해결하기 위해 20년 넘게 리튬 배터리의 탈코발트화를 연구해 왔다.전면적인 혁신 에너지 하이테크 기업인 Honeycomb Energy는 연구 개발 자금에 5억 위안 이상, 1,200명 이상의 R&D 인력, 120명의 재료 및 배터리 전문가를 투자하여 수년간 심층 연구 개발을 지속했습니다. , 그리고 마침내 이 세계적 수준의 문제를 해결했습니다., 무코발트 배터리의 핵심기술을 마스터하세요.

Honeycomb Energy는 코발트가 없는 양극재의 기초 연구 및 개발 측면에서 200건 이상의 파일럿 테스트와 3,000건 이상의 전기적 성능 검증을 거쳐 세계 최초의 무코발트 양극재를 개발했으며 69개의 중국 특허와 46개의 국제 특허를 성공적으로 획득했습니다. .

Honeycomb Energy는 무코발트 재료의 특성을 기반으로 포괄적인 시스템 최적화 설계를 수행하고 첨단 고속 적층 제조 기술을 채택했으며 자동차 등급 AI 지능형 제조에 따라 세계 최초의 진정한 무코발트 그린 배터리를 개발했습니다. 표준.섭씨 150도 핫박스 및 140% SOC 과충전과 같은 일련의 안전 테스트를 통과했으며 EC62660-3/GB T31486-2015/GB 38031-2020/UL2580과 같은 많은 권위 있는 인증도 획득했습니다.

 

양산·적재, 전력전지 산업, 무코발트 시대 진입

 

보도에 따르면 이번 양산에 탑재된 무코발트 배터리 팩의 총 출력은 82.5KWh, 시스템 에너지 밀도는 170Wh/kg이다.표준 플랫폼 MEB 모듈을 사용하고 항공 등급 단열재와 경량 설계를 적용하고 종합적인 성능을 거쳤습니다.테스트 및 엄격한 구성 요소 안전 테스트, 열 폭주 및 기타 테스트 데이터는 국가 표준의 요구 사항을 훨씬 초과합니다.소형 SUV인 체리캣에 탑재되어 상온에서 600km 이상의 항속거리를 자랑합니다.5초 이내에 전체 차량을 100km까지 가속할 수 있는 강력한 성능;방수 성능은 IP67에 도달합니다.저온 조건에서 높은 에너지 보유율, 가열 속도가 빠릅니다.

무코발트 배터리 팩의 우수한 성능도 완전히 실험적으로 검증되었습니다.2020년부터 오일러 프로토타입 로드 테스트를 탑재할 예정이다.그것은 도강 실험, 향상된 도로 테스트, 차량 충전 및 방전 성능, 급가속, 감속 배터리 성능 및 차량 배터리 팩의 절연 검사와 같은 전체 차량 성능 테스트를 통과했으며 누적 테스트 주행 거리는 800,000km, 테스트 데이터에서 우수한 성능.

Yang Hongxin은 코발트가 없는 배터리의 후속 제품 계획과 관련하여 Honeycomb Energy가 현재 코발트가 없는 H 시리즈 115Ah 배터리, 155Ah 배터리, H Plus 시리즈 157Ah 배터리의 4가지 양산 제품을 계획하고 있다고 말했습니다. , 무코발트 배터리.E-시리즈 115Ah 배터리는 매우 긴 주행 ​​거리를 가진 모든 모델을 커버합니다.이 중 코발트가 없는 H 시리즈 115A 배터리와 155Ah 배터리는 에너지 밀도가 240Wh/kg으로 115Ah 제품이 최초로 양산과 탑재를 달성했다.

 

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업계 전문가들은 하니컴에너지의 무코발트 배터리 양산과 탑재가 업계 발전의 이정표라고 할 수 있다고 말했다.이는 중국 리튬 배터리 회사가 재료 기초 연구 및 개발에서 혁신적인 돌파구를 마련했음을 나타냅니다.무코발트 전지의 대규모 양산으로 전력전지 업계도 공식적으로 무코발트 시대에 진입하게 된다.

 

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Honeycomb Energy는 글로벌 전력 배터리 산업의 다크 호스 기업으로서 최근 몇 년 동안 폭발적인 발전 추세를 보여 왔습니다.기술 연구 및 개발 측면에서 Honeycomb Energy는 보정, 우시, 상하이, 선전, 일본, 한국 및 인도에 R&D 센터를 설립했습니다.고유한 고속 적층 공정, 높은 안전성의 코발트가 없는 배터리, 긴 수명의 고체 배터리, 자동 표준 AI 지능형 제조는 세계 최고의 수준에 있습니다.현재 이 회사는 800개 이상의 발명 특허와 50개 이상의 PCT ​​국제 특허를 포함하여 2500개 이상의 특허를 출원했습니다.글로벌 생산 능력 계획과 관련하여 Honeycomb Energy는 독일과 장강 삼각주, 중국 남부 및 중국에 유럽 공장을 건설하기 위해 20억 유로를 투자했습니다.중국 남서부의 3개 주요 지역이 빠르게 배치됩니다.2021년 상반기에는 쓰촨성 쑤이닝, 저장성 후저우, 안후이성 마안산, 난징성 리수이에 생산 기지와 스마트 공장이 투자될 예정이다.2025년에는 전 세계 총 생산 능력이 200GWh를 초과할 것으로 예상됩니다.