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미스터 사빈 장-프랑수아우리는 몇년 동안 1차 전지와 배터리를 시험하는데 네웨어 벤치를 사용했습니다. 우리는 사실상 장비의 이런 유형의 품질에 대하여 충족하고 개별 사례에서 우리에게 도움이 되기 위해 그들의 애프터 서비스로부터의 항상 좋고 매우 민감한 피드백을 발견합니다. -
교수 Lv Li우리는 수년 동안 네웨어 배터리 측정 시스템을 사용했습니다. 우리는 리튬-이온 배터리을 판단하는 다른 전기 화학 테스트에 집중됩니다. 네웨어 기계는 사용되기 쉽고 프로그램이 지기 쉽습니다. 우리는 5000이지 사이클 이상을 위해 순환하는 충전 및 방전을 수행했고 기계가 매우 좋은 안정성을 보여주었으며, 그것이 우리가 존재하는데 도움이 되었습니다
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미스터 프랭크 고른다양한 네웨어 측정 시스템은 가지고 있습니다 정비되 몇 년 동안 우리의 실험실과 바르는 좋은 서브입니다. 우리는 많은 종류의 테스트를 위해 그들을 이용합니다. 시험을 취급하고 자료를 수집하기 위한 쉽 우리의 보도하는 일과를 위해 잘 조직됩니다. 가장 중요사항은 측정이고 통제가 사실상 정확하고 믿을 만합니다.
담당자 :
Neware Support Team
전화 번호 :
+86-18689201545
MySQL 데이터베이스 EV PHEV HEV 배터리 사이클러 시스템
| 원래 장소 | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | Neware |
| 인증 | CE |
| 모델 번호 | CE-6002n-60V200A-H |
| 최소 주문 수량 | 1개 |
| 가격 | USD negotiation per Unit |
| 포장 세부 사항 | 판지 상자 |
| 배달 시간 | 50일 |
| 지불 조건 | 티/티 |
| 공급 능력 | 달 당 100 단위 |
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x제품 상세 정보
| 역률 | 99% 이상, 전체 부하 | THDi | 5% 미만, 전체 부하 |
|---|---|---|---|
| 입력 전원 | 28.2KW | 전반적인 효율성 | 90% |
| 방전 모드 | CCD , CPD , CRD | 데이터 베이스 | MySQL 데이터베이스 |
| 하이 라이트 | PHEV 배터리 사이클러 시스템,MySQL 데이터베이스 배터리 사이클러 시스템,HEV 배터리 충전 방전 테스터 |
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제품 설명
전기 오토바이 오토바이 배터리 사이클러 시스템 충전 방전 테스터
EV / PHEV / HEV 배터리 테스트 시스템
Neware 4세대 테스팅 시스템을 기반으로 하는 CT-4000은 2008년 출시되었다.
CT-4000은 EV 배터리 펄스 충전/방전, DCIR(직류 내부 저항), 사이클 수명 및 속도와 같은 몇 가지 테스트를 지원합니다.
CT-4000은 주로 기관, 대학 및 EV 배터리 제조업체에 적용됩니다.
CAN 버스 디코더
배터리 모듈 또는 팩에 설치된 BMS와의 데이터 교환을 처리하기 위해 Neware EVT 7000은 BMS의 신호를 디코딩하는 CANBUS 디코더이기도 합니다.그리고 이러한 귀중한 데이터는 정지 또는 보호 조건으로 사용되는 것과 같은 추가 컴퓨팅에 적용될 수 있습니다.
CANBus 데이터의 어떤 프레임이 어떤 용도로 사용되는지 수동으로 구성할 수 있습니다.또한 가져온 dbc 파일로 데이터를 쉽게 처리할 수 있습니다.
시뮬레이션 - 현실을 바라보는 방식
정전류 또는 전력 또는 부하에서 배터리 용량을 알고 있습니다.그러나 현실은 어떤 에너지도 상수 변수에 의해 끌어지지 않는다는 것입니다.일정한 조건에서 테스트한 용량이나 에너지는 일반적인 것일 수 있으며, 이러한 체제에서 테스트한 주기 수명도 현실과 크게 다를 수 있습니다.현실을 더 잘 이해하기 위해 시뮬레이션이 도입되었습니다.GSM 펄스는 전화 배터리에 대한 그러한 종류입니다.EV 배터리의 경우 드라이브 사이클 시뮬레이션이 사용됩니다.
주행 사이클 시뮬레이션
주행 사이클은 다양한 작동 조건에서 자동차의 연비를 시뮬레이션하는 데 사용됩니다.다양한 기관이나 기관에서 발행하는 많은 운전 일정이나 운전 주기가 있습니다.자세한 내용은 EPA(미국 환경 보호국) 웹사이트를 방문하세요. https://www.epa.gov/emission-standards-reference-guide/all-epa-emission-standards.EV를 시뮬레이션하려면 속도 출력을 차량에 장착된 에너지 저장 장치의 소비 전력 또는 회생으로 변환해야 합니다.
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